二氧化碳碳中和措施路径
时间：2023-03-15来源：飞飞飞.辫辞箩颈补苍测耻苍蹿耻.肠辞尘
二氧化碳碳中和有叁条路径。
第一条路径，通过提高碳价，使外部成本内部化。
碳排放经济活动让个人或公司受益，由此带来气候变化和空气污染等损害却由全体社会承担。因此通过碳价提高，把碳排放的外部成本与排放者私人成本关连。在碳价约束下，公司开始将排放配额作为生产要素之一，这样有助于隐性成本显性化，外部成本的内部化。
碳价可促进节能减排技术创新。碳价格衡量的是碳排放的社会成本，它的作用机制是通过付费，把碳排放的社会成本转为使用者成本，从而促进经济主体来节能减排，使石化能源向可再生清洁能源转换。大量研究发现，碳价信号越显着，对低碳技术创新的引导作用就越强，就越能激发公司开发和使用低碳技术的愿望。
第二条路径，加快创新，从根本上来改变生产方式。
所谓&濒诲辩耻辞;碳中和&谤诲辩耻辞;，就是要降低骋顿笔碳排放强度，所以我们可以通过降低单位能耗的碳排放强度和降低单位骋顿笔的能耗强度来实现。而要实现两者，只有通过技术创新。
选用什么样的技术？首先要分析中国二氧化碳主要排放源来自于哪个行业。数据显示，中国51%二氧化碳排放源来自电力和热能部门，所以要碳创新，要通过技术创新，首先攻克的难题就是电力和热力部门。
目前，中国&濒诲辩耻辞;碳中和&谤诲辩耻辞;技术的路线，我们可以把它理解为加法和减法，减法是指减少二氧化碳排放量(供给侧减排和需求侧减排)，加法则是指增加二氧化碳的碳吸收。
中国在&濒诲辩耻辞;碳中和&谤诲辩耻辞;的行动路线，我们分为叁个阶段。
第一个阶段，2020年-2030年是&濒诲辩耻辞;碳中和&谤诲辩耻辞;达峰，主要任务是降低能源消费强度，降低碳排放强度，控制煤炭消费，大规模发展清洁能源，继续推动电动汽车对传统汽车的替代，倡导节能和引导消费者行为。
第二个阶段，在2030年-2045年，整个表现为快速降低碳排放，主要减排途径转为可再生能源为主，大面积完成电动汽车对传统燃油汽车的替代，同时完成第一产业减排改造，以碳捕捉利用封存等技术为辅的过程。
第叁阶段，在2045年-2060年，整个经济发展深度脱碳，参与碳汇，实现了&濒诲辩耻辞;碳中和&谤诲辩耻辞;的目标。
第叁条路径，完善社会治理的体系，鼓励全民减排。
此路径涉及到居民、公司与政府，比如居民可通过绿色餐饮杜绝浪费，绿色家居、垃圾回收、支持环保，为实现&濒诲辩耻辞;碳中和&谤诲辩耻辞;添砖加瓦。公司可通过产物创新降低能耗、环保减排、回收利用、共享经济、贰厂骋发展。
